Tại sao bu lông stud mạnh hơn bu lông

Đinh tán động cơ: hiểu lợi ích của việc sử dụng đinh tán và bu lông, và các mẹo để đạt được tải trọng kẹp phù hợp

Trong rất nhiều trường hợp, sự chú ý của các nhà sản xuất động cơ chỉ tập trung vào việc lựa chọn các thành phần phù hợp cho việc sản xuất động cơ cụ thể, xác định khoảng hở phù hợp, lượng và lưu lượng khí nạp và khí thải, bề mặt hoàn thiện và lắp ráp chính xác. Chốt ren là một liên kết quan trọng giữ tất cả các thành phần lại với nhau và thường được coi là điều hiển nhiên. Ở đây, chúng ta sẽ thảo luận về các vấn đề và mối quan tâm khác nhau liên quan trực tiếp đến các thành phần quan trọng nhất của bất kỳ động cơ nào, chẳng hạn như đinh tán và bu lông và hoạt động của chúng.

Các đinh tán cho các ứng dụng động cơ có thể được sử dụng trong hầu hết các động cơ phổ biến, đặc biệt là trong các ứng dụng đầu xi-lanh. Ngược lại với bu lông, việc sử dụng bu lông đinh trong lắp đặt đầu xi lanh cung cấp mô hình tải trọng kẹp chính xác và đồng đều hơn trên đầu xi lanh.
Các đinh tán cho các ứng dụng động cơ có thể được sử dụng trong hầu hết các động cơ phổ biến, đặc biệt là trong các ứng dụng đầu xi-lanh. Ngược lại với bu lông, việc sử dụng bu lông đinh trong lắp đặt đầu xi lanh cung cấp mô hình tải trọng kẹp chính xác và đồng đều hơn trên đầu xi lanh.

Kẹp giấy

Đối với các ứng dụng hiệu suất hoặc hạng nặng, bu lông stud được ưu tiên hơn bu lông chính bất cứ khi nào có thể. Đinh tán có thể thu được giá trị mô-men xoắn chính xác hơn vì đinh tán sẽ không xoắn như bu-lông trong quá trình siết chặt. Vì chốt giữ yên khi siết chặt đai ốc nên chốt chỉ kéo dài trên một trục, mang lại lực kẹp chính xác và đồng đều hơn. Ngoài ra, do sử dụng bu lông đinh tán, độ mài mòn trên các ren của mô-đun giảm đi, do đó, tuổi thọ của các lỗ ren trong mô-đun có thể được kéo dài trong quá trình bảo trì / tái thiết. Điều này đặc biệt quan trọng khi xử lý các thỏi hợp kim. Việc sử dụng đinh tán cũng đơn giản hóa việc lắp đặt nắp chính và tạo điều kiện cho việc căn chỉnh nắp chính. Khả năng nắp chính di chuyển là nhỏ vì các đinh tán vẫn đứng yên trong quá trình kẹp nắp.

Kỹ năng lắp đặt bu lông nắp chính

Trước khi bắt đầu cài đặt, vui lòng làm sạch mô-đun, nắp đậy và chốt kỹ lưỡng. Bất kỳ mảnh vụn nào trên ren có thể dễ dàng ảnh hưởng đến chất lượng ăn khớp của ren và có thể dẫn đến việc đọc cờ lê mô-men xoắn không chính xác.

Nếu bạn định sử dụng bu lông đinh đầu xi lanh, vui lòng sử dụng nó ngay từ đầu quy trình gia công. Một bộ đinh tán (cùng đinh tán được sử dụng trong quá trình lắp ráp) được sử dụng ở đây để cố định tấm che trong quá trình mài xi lanh.
Nếu bạn định sử dụng bu lông đinh đầu xi lanh, vui lòng sử dụng nó ngay từ đầu quy trình gia công. Một bộ đinh tán (cùng đinh tán được sử dụng trong quá trình lắp ráp) được sử dụng ở đây để cố định tấm che trong quá trình mài xi lanh.

Để đảm bảo rằng các lỗ ren bên trong của mô-đun sạch và đều, chúng phải được mài nhẵn. Không bao giờ sử dụng đầu cắt để thực hiện công việc này, vì điều này sẽ cắt, cạo và loại bỏ vật liệu chỉ, điều này sẽ làm giảm độ bền của chỉ. Thay vào đó, chỉ sử dụng vòi đuổi theo chỉ chuyên dụng, thao tác này sẽ khôi phục chỉ bằng cách "tạo hình" thay vì cắt. Cũng đảm bảo rằng cờ lê mô-men xoắn được hiệu chỉnh đúng cách. Việc hiệu chuẩn tất cả các cờ lê lực nên được kiểm tra ít nhất mỗi năm một lần (thường xuyên hơn nếu được sử dụng thường xuyên). Ngay cả cờ lê lực mới cũng nên được kiểm tra, bởi vì ngay cả một số cờ lê mới cũng không thể được hiệu chỉnh lên đến 10 ft.-lbs.

Sử dụng các kỹ thuật thắt chặt nhất quán. Nói cách khác, đừng mở một số hạt một cách nhanh chóng và đừng mở những hạt khác một cách chậm rãi. Cách tốt nhất là từ từ "bò" đến một giá trị đặt trước. Vặn nhanh "bánh cóc" trên cờ lê mô-men xoắn bánh cóc sẽ gây ra các giá trị không đồng đều và không chính xác.

Trong hầu hết các trường hợp, chỉ cố định bu-lông vào khối FINGER-TIGHT hoặc vặn vít với tải trước nhỏ (các nhà sản xuất cụ thể có thể khuyến nghị tải trước tối đa từ 8 đến 10 ft.-lbs.). Không thêm đai ốc đôi vào đinh tán và siết chặt. Hãy nhớ rằng, giá trị mô-men xoắn đưa ra trong quá trình lắp đặt chỉ là lực siết của đai ốc, không phải của chốt!